:bandit:Hallo Leute morgen ist ja wieder top Sondel Wetter werd auch mal wieder losziehen .
Bei meine alten Whites 6000 hab ich heute nachmittag noch mal alles getestet
da er zuletzt zeitweise außfiel .  Dachte an einen Wackelkontackt wie es kommen mußte lief nach 10 Minuten nichts mehr , dachte schon das wärs
:heul:bin sofort nachhause und hab ihn  zerlegt ,da der Bodenaußgleichschalter zuletzt schwieigkeiten machte wollte ich
die 3 Kabel mit Sekundenkleber ( löten ist nicht mein Ding ) nachhaltig sichern
( verbindung war locker ) leder kahm wohl etwas Kleber in den SChalter :wuetend3:
Dann ging nichs mehr:heul::kotzen:
Nach einigem suchen fand ich dann den Reserveschalter den ich mir zum Glück schon vor Jahren gekauft  hatte .Hab eben noch einen Test Gemacht wie Neu  
Warum muß ein so empfindlicher weit vorstehender Kippschalter da eingesetzt werden ? Bei mir ist das jetzt der 3. wenn
man den Detektor  killometerweit im Rucksack umherträgt müssen die Teile doch drauf gehen .



mfG: Metteltimehunter

:besserwiss: Also noch ne ergänzung am negsten Tag fanden wir trotz stundenlanger Suche nur Schrott dacht schon es wäre mein Detektor da der auto. Bodenausgleichschalter  nicht recht ansprang aber meinem Kumpel
(Whtes Classic 3. )  gings nicht besser.
habe sogar 1 Pf 40er Jahre ( Zink ) zum testen cir. 15 cm eingegraben zeigte aber einwandfrei an . wieder zuhause die angeklebten Kabel gelöst und angelötet jetzt klapt alles bis auf den Dauerregen:kotzen:


MfGugF : Metteltimehunter